На вторичном рынке японские автомобиле самые над

4 года назад при выборе в С-классе я в Киеве, в салоне Тойоты, смотрел Аурис, заодно и Короллу посмотрел. Мои размышления: слух мне ещё нужен по работе, значит, шумность тойоты навредит моим барабанным перепонкам. Громче - только Мазда-3. Из отзывов узнал, что тойотовский продукт - жестковат. Думаю, а зачем мне при поездке в Крым (800 км. от Киева) этот отнюдь не тайский массаж на неровностях. Потом прикинул, а как я буду попутные фуры обгонять , если КПП-робот обладает эстонской задумчивостью, а стандартные 124 л.с. ускоряют Аурис-Короллу уж очень флегматично. Учёл частую угоняемость тойоты по статистике. Вспомнил заурядность в автомобильном потоке - "мышка" всё-таки. Интервал ТО - каждые 10 тыс.км (даже при неломучести тойоты за100 000 км. за 10 ТО кое-что доплатишь по сравнению с 6 ТО у нормальных евромашинок).
И этот простецкий японопродукт имел наглость ещё и стоить дороже того 150-сильного бравика, которого я тогда себе приобрёл. Сижу и наслаждаюсь италдизайном, салон кожаный, пластик отменный, тихий комфортный авто+резвый: до сотни за 8,2 сек., да и максималка в 215 км в час сильно контрастирует с дохлой Короллой. И ни единой поломки за 4 года.