Отметим, рейтингу ADAC можно доверять: их выводы основываются на отзывах самих автомобилистов, а также на статистике вызовов аварийных эвакуаторов в связи с технической поломкой. Оцениваются машины 2005-2010 гг. выпуска. Аудитория охвата значительна: только в Германии в клубе состоит 17 миллионов автовладельцев. В то же время стоит учитывать, что статистика в основном основывается на опыте автомобилистов, эксплуатирующих свои транспортные средства на территории Евросоюза, а значит, применительно к российскому рынку стоит учитывать, что надежность автомобилей, скажем, по подвеске или топливным шлангам может отличаться от среднеевропейских результатов. По статистике клуба, самыми распространенными являются поломки двигателя (23%) и топливной системы (9%).
Первое место среди малолитражек традиционно держат японские автопроизводители, а именно – Toyota Aygo. В России модель не продается, но доступны ее французские аналоги – Peugeot 107 и Citroen C1. Приятно поразил FIAT 500 – итальянцы нечасто возглавляют рейтинги надежности. Третье место занял Peugeot 107. Результаты показывают, что европейцы в последнее время заметно подтянули качество. Не могут не радовать французы: Peugeot занял также второе место в классе субкомпактов – с моделью 207 и третье в классе С – с моделью 308. Лидер среди субкомпактов – MINI.
Отличные результаты показал немецкий премиум-бренд BMW: кроссовер X3, машины 1-й серии и MINI стали лидерами в своих сегментах. В категории «бизнес-класс» реже всего сталкивались с поломками владельцы BMW 5-й серии и Audi A6. Высоко оценена надежность Mercedes, в частности C-класса.
Таковы данные, основанные на статистике поломок. А что касается субъективного доверия к маркам, то эмоции автомобилистов отличаются от объективных цифр. Так, по оценке американского маркетингово-консалтингового агентства Prophet, в 2010 году заметно упал уровень доверия к крупнейшему японскому автопроизводителю Toyota, которая вернула себе лидерство по стоимости бренда лишь в этом году. Это, бесспорно, связано с многочисленными масштабными сервисными кампаниями марки. Напомним, многомиллионные отзывы, инициированные проверками американской Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), сопровождались также версиями о том, что таким образом американские власти пытались «утопить» Toyota, ставшую слишком успешной на рынке США, и дать волю местным автопроизводителям. Кстати, позиции основного американского конкурента Toyota, автогиганта General Motors, в 2010 году упрочились. Успешными в плане доверия потребителей оказались японская Honda и немецкая BMW.
12.05.2011 somebody
Конечно учитываются, там данные - количество обращений на 100 выпущенных авто...Вот "тяжесть" поломки там не учитывается - что коробка развалилась, что лампочка подсветки номера погасла, всё 1 случай.
12.05.2011 mcmanus
Интересно, а учитываются ли в этих рейтингах количество выпущенных автомобилей. Например, количество проданных OPEL CORSA перевалило за 11 миллионов штук. Это точно больше, чем BMV MINI, TOYOTA AIGO и все её клоны вместе взятые. Конечно же, OPEL-я и на сервис будут чаще обращаться. И удивительно, что в этом рейтинге нет HYUNDAI. В последнее время рейтинговые агентства сходят по ним с ума.
12.05.2011 diary
По поводу поста, что BMW не ломается даже в России.
Ездил с десяток лет на разных BMW от X5 до 7.
Ломаются только так.
1. Амортизаторы надо менять каждые 3 месяца.
2. Пружины - каждый год.
3. Тяги - тоже каждый год.
4. Колёсные диски через 3 года дают трещины.
5. При морозе -40 машина начинает жутко дёргать, начинают дико плясать обороты (комп. не понимает что бывает зима).
6. При морозе -50 нельзя открывать не прогретую машину, а то все резинки рассыпаются в пыль, а с проводов ссыпается изоляция.
Официальный дилер всегда говорит что пишут рекламации, но ни...чего, в новых моделях, всё по прежнему.
11.05.2011 cleric77
им не известны проблемы с ходовой... Счастливые, всё-таки, люди...)))